Эн+ предложила рассмотреть возможность строительства первых угольных блоков на ССКП на базе китайских решений с интеграцией российского оборудования

Заместитель генерального директора, главный инженер, АО «Эн+ Генерация» Дмитрий Трушков на заседании комиссии Государственного Совета по направлению «Энергетика» в рамках Российской энергетической недели «РЭН 2026» предложил прорабатывать и проектировать первые угольные блоки на суперсверхкритических параметрах (ССКП) на базе китайского решения с интеграцией основного оборудования российских производителей.

«Новая угольная ТЭЦ — это не только инженерные и компоновочные решения, но и признание того факта, что в стране 30 лет не строили новых угольных станций с нуля. Существует значительное количество решений, которые Россия может перенять из опыта Китая», — сообщил Дмитрий Трушков.

В качестве примера он привел уровень автоматизации. На любой угольной электростанции мощностью 500 МВт численность работников топливно-транспортного цеха составляет плюс-минус 100 человек. При этом на станции Ланфан в Китае, благодаря современным решениям по приемке, разгрузке, хранению и подаче топлива, в смену работает один человек.

«Сегодня перед отраслью стоит развилка: возможно самостоятельно заново проектировать все эти решения, но это потребует увеличения сроков проектирования и бюджета. Но можно рассмотреть наиболее подходящие для России китайские решения — причем не отдельные технологии, а целые станции, которые максимально подойдут для нашей страны. Поэтому мы предлагаем первые угольные блоки на ССКП реализовывать на базе полностью китайского решения, но с интеграцией основного оборудования российских производителей», — отметил Дмитрий Трушков.

По его словам, важно обеспечить поиск наиболее подходящих китайских станций, где предполагаемое оборудование российских машиностроителей подойдет с минимальными переделками.

Кроме того, Дмитрий Трушков выразил мнение, что для реализации этих планов не получится обойтись без применения экспериментального правового режима, поскольку адаптация китайских проектов к российским нормам потребует значительного времени на перепроектирование. Также, по его словам, необходимо предусмотреть возможность снятия технологических рисков с машиностроителей, так как первые агрегаты неизбежно будут иметь «детские болячки», и нужно заранее продумать механизм снятия рисков со всех сторон.